2016年01月01日

謹賀新年

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。多摩湖は例年に増して多くの人々が訪れていました。富士山に真っ先に陽があたり、徐々に世界が明るくなる様は荘厳でした。

Posted by 井上 壯太郎 on 2015年12月31日
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2015年12月31日

エンジンがすべて!

2015年も残り少なくなりました。

今年もiBではAuto GarageTV「エンジンで行こう!」を通して、エンジンとは何か、エンジンに何ができるのか、エンジンの面白さについてiB Ladyのふたりが身をもって体験しながら考えてきました。

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番組の中でもお伝えしたことではありますが、ここでもう一度内燃機屋のiBがエンジンについて考えていることをお伝えしてみたいと思います。

今の時代、なんとなく世界を動かしているのはIoTと言われるような情報技術のように思ってしまいます。でも、いくら情報が動いても、実際にものを動かすのはやはりエンジンのような機械力なのだと思います。

---
国連の推定では19世紀末の1900年におよそ16億人だった世界人口は20世紀半ばの1950年におよそ25億人となり、20世紀末の1998年にはおよそ60億人にまで急増、特に第二次世界大戦後の増加が著しい。
--- Wikipediaより。
このような人口爆発がなぜ可能になったのか。地球がこれほど多くの人類を養えるようになった理由はなんでしょうか。
人類は産業革命以降に手に入った化石エネルギーと機械力を駆使して、土木機械によって土地を切り開き、農業機械で土地を耕し、大型の漁船で外洋に出かけて大量の食糧を迅速に獲得できるようになったんです。それまで人力や家畜の力に頼っていた食糧生産が、このようなエンジンの力で飛躍的に効率良く大量に行うことが可能になったんです。なんと言おうとこのことを抜きに現代の70億人の人口を支える方法を考えることはできません。

そして獲得した食糧を世界中まで届ける仕組みも同時に必要になります。また、食糧以外の多くの物資の生産にも同様のことが言えます。
でもこれまた、ほとんどエンジンの力でしょう? 
一部電気モーターで動く鉄道なんかも使われますけど、現代の世界はエンジンなしにはまったく成り立たないんです。

このことを多くの人に思い出して欲しい。内燃機屋のiBはいつもそう思っています。エンジンがあまりにも洗練されすぎてしまって故障することもなく当たり前に動くがゆえに、人々はエンジンの貢献を実感する機会をかえって失ってしまいました。クルマを所有していても、エンジンフードを開けることすらなくなってしまいましたよね。フードを開けたところでさらにカバーのようなものに覆われていてエンジンの姿が見えないのが、今のクルマです。

NetTV「エンジンで行こう!」の番組の中ではiB Ladyの二人が毎回エンジンを使う遊びに挑戦しています。レーシングカートやウェイクボード・水上スキー、モーターボートでツーリングに行ったり、またロードレースやモトクロスの応援をして、多くの方がエンジンで愉しんでいる姿を紹介してきました。
このあとはスカイダイビングやトラクターを使った農作業やポケットバイクやスノーモビルやジェットスキーにも挑戦してみようなんて考えています。

エンジンは今も世界を支えているその上に、私たちをこんなにも愉しませてくれます。モーターサイクルはその中でも、最もエンジンを身近に感じさせる乗り物ではないかと思います。なにしろ裸のエンジンの上にまたがってそのまま走っていくような乗り物ですからね。

そんな乗り物のエンジンの部品に手を入れて、末長くエンジンを好調に保つお手伝いをするのが内燃機屋iBの仕事です。今はモーターサイクルのエンジンの仕事がメインとはいえ、iBはV8のクルマのエンジンでもトラクターでもモーターボートでもやりますし、エアコンのエンジンすら多く加工しています。時にはラジコン飛行機のエンジンまでなんでも加工します。
iBはこの仕事をできることを本当に誇りに思います。

20世紀の機械遺産とも言えるようなクルマやバイクを、お客様と一緒に未来に残していく。
「プラトーホーニング」も「ICBM」も「ターカロイのスリーブ製作」もすべてそのために存在するサービスです。

iBはこれからもそんな仕事に全力を尽くしていきたいと思います。

今年iB Ladyが挑戦したたくさんのシーンをまとめた動画がありますので、よろしかったらぜひご覧いただければと思います。



再生がうまくいかない場合は下記リンクからもご覧いただけます!
https://vimeo.com/145369006

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2015年12月28日

年末年始のお知らせ

いつも当blogをご覧いただき、ありがとうございます。

早いもので、年末のご挨拶をさせて頂く時期となりました。
iBの年末年始の休業期間は下記の通りです。

12月29日は午前中のみ大掃除。

〔年末年始休業期間〕 12月30日(水)〜1月4日(月)

新年は1月5日(火)8:15より営業開始で正午まで半日の顔合わせとなります。

時節柄、ご多忙のことと存じます。
くれぐれもお身体にはご自愛くださいませ。
来年も相変わらぬご愛顧を頂けますようお願い申し上げて、
歳末のご挨拶とさせて頂きます。
http://www.ibg.co.jp/
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2015年12月19日

iB FRONT Lady "KKURUMI"

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2015年11月28日

iB Factory TOUR

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iB Factory TourのVIMEOコレクションです。
iBの技術・工場の様子・担当技師のキャラクターなど
iB Front Lady kkurimiさんがご案内します。

https://vimeo.com/album/3454980

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posted by sotaro at 07:44| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月14日

BB祭! iBも参加します!

今度の土曜日はBB祭り!
iBはハロウィーンバージョンでお祭りを盛り上げたいと思います!(^o^)
ぜひiBブースまで遊びにきてくださいね!

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BB祭の概要はこちら!
http://www.bikebros.co.jp/info/bbmatsuri
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posted by sotaro at 09:42| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月10日

樋口さんblog更新!

スラクストンの樋口さんがiBとICBMについて、すごく良く書いてくれています。
雑誌のライターさんもこのくらい書いてくれたらな〜!(^o^)

http://ameblo.jp/uuu8383/entry-12082560887.html

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posted by sotaro at 19:04| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月09日

SR-ICBM注目受注!

ご好評をいただいているSR-ICBMですが、今回なんとあの
SRカスタムの著名ショップ「スラクストン」の樋口さんから、
ご自身のSRのために、ということでSR-ICBMをオーダーいただきました。


使用するピストンはこだわりのφ88mm!


わざわざシリンダーをお持ち込みでiBを訪ねていただき、記念写真。(^^)


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SR-ICBMの品質にはすでに定評がありますし、iBとしても絶対の自信を持っていますが、なかなかそれをきちんと評価していただける機会に恵まれません。


樋口さんにSR-ICBMを評価していただければ、こんなに心強いことはありません。
全力でいいシリンダーに仕上げるよう頑張りたいと思います。

樋口さん、完成までしばらくお待ちください!!m(_ _)m


posted by sotaro at 08:53| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月02日

掲示板を引っ越しました!

iB-BBS お問い合せ掲示板を仮移転しました。
使えなくなっていたBBSを下記に移転しました。

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ぜひいままで通りお使いいただければと思います。
よろしくお願い致します。
http://6250.teacup.com/ibg2/bbs
posted by sotaro at 10:43| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年09月05日

iB Lady + iB FRONT Lady "Factory Tour" photo shooting

iB Ladyのふたり、ERISAさんに悠愛さん、それにiB Front LadyのKURUMIさん。それぞれに個性的で魅力的で、愉しい撮影でした。ありがとう、みんな。

Posted by (株)井上ボーリング on 2015年9月3日
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2015年08月28日

SHERPA VOl.5 "KURUMI SPECIAL"

http://www.ibg.co.jp/pdf/sherpa_vol.5kurumiSPL.pdf

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iBのPR活動についてのブックレット
「SHERPA VOL.5 KURUMI SPECIAL」を制作しました。

今回はiB でフロント業務を担当しているKURUMIさんを大きくフィーチュアしました!(^o^)

pdfをアップしましたので、KKURUMIファンのかたはぜひご覧ください。
イベントなどでは印刷したものをお配りしたいと思います。(^o^)

http://www.ibg.co.jp/pdf/sherpa_vol.5kurumiSPL.pdf
上記リンクURLをクリックしてご覧ください。
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2015年07月29日

夏休みのお知らせ

いつも当iB blogをご利用いただき、ありがとうございます!

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さて、夏休みが近づいてまいりました。

iBの夏休みは下記の通りです。
8月 7日 (金) 62回 創立記念日で休業

8月12日 (水)〜8月14日(金) 夏休み

8月17日 (月)からは通常営業いたします。

現在製作物を含む納期は20日とさせていただいておりますので、ガイド製作やスリーブ製作をともなう加工につきましては、すでに夏休み後の納期となっております。

また通常納期(10日)の加工につきましても来週到着のものは夏休み後の納期とさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、なにとぞよろしくお願い致します。

posted by sotaro at 10:22| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年07月28日

2015年07月21日

iB FRONT Lady 「くるみ」さんです!

iBの「美しすぎる受注担当=くるみ」さんです。

日々皆さまからのお問い合わせや注文品の処理・納期のご連絡などに活躍中です。
実際に内燃機加工の詳細についても精通しています。

iBのネットテレビ「エンジンで行こう!」では毎回「iB Factory Tour」でiBの加工の他にはない長所についてもレポーターとして詳しくご紹介している通りです。

どんなことでもお尋ねください。わからないときは社長に代わります!ははは(^o^)

先日スタジオで撮影してきたくるみさんの写真を公開します。今後、iBの冊子などで使用していく予定です。*^^*

Posted by iB Lady on 2015年7月21日


動画はこちら!

iB Front Lady くるみさんの動画です!(^o^)

Posted by 井上 壯太郎 on 2015年7月15日


iBの「美しすぎる受注担当」iB フロント・レディー=くるみさんをどうぞよろしくお願い致します。m(_ _)m
posted by sotaro at 17:30| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年06月26日

ウィリアム・モリス研究


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研究って言っても、本を買って読んでるだけですけど、、、。(^^;;;;;

300年後の未来を空想したり、
働くことが愉しいことだと言ってみたり、
モリスと僕はなんて気が合うんだろう!! 

なんて思っちゃうんです。(^o^)

国なんてものがいらなくなるだろうってとこも。
(領土で争うなんて、なんと愚かしい。竹島?南シナ海?北方領土!!)
あと、未来が明るいと思っているところも。

なんと言っても300年後に地上が楽園になっているにちがいない、と
考えているところが、僕とこの人の最大の共通点じゃないかと思います。

モリスの時代以降に起こったいろいろなこともさらにその考えかたを補強するような
ことばかりに、僕には思えるんですが、、、、、
不思議なことに世の中の多くの人はそうは思わないようで、
未来が明るくないと感じている人の方が多いようですよね。

「ユートピアだより」の中で主人公は最後にみんなが参加する牧草刈りのイベントを
目指して仲間や素敵な恋人とテームズ川上流へボートで遡っていくんです。
貨幣経済を捨てた世の中で、どのようにして人に働いてもらうのか。
そんなことも本の中に出てきます。ま、答えは本を読んでもらうとして。

今朝、多摩湖散歩をしていたら、写真のようなイベントのポスターが貼ってありました。
おや、これに参加する人たちは1,000円払って、クサ刈り体験を楽しむようですよ!!!

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なんだ、モリスの描いた22世紀のロンドンより、21世紀の日本の東村山市の方が
はるかに上を行っていませんか?!!?! わはは。(^o^)

僕は朝からめちゃくちゃ愉しい気持ちになってしまったのでした。(^o^)


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2015年06月24日

The Summer Solstice (夏至)

6月22日 月曜日は夏至でしたね。

この日、「エンジンで行こう! ボートエンジン編」ということで、
鹿島(茨城県神栖市)に取材に行ってきました。

一年で一番昼間が長い一日。
梅雨の真っ只中なのに、なぜか気持ち良く晴れた不思議な日でした。

朝早くからエンジンに乗って鹿島まで移動をし、
水の上でエンジンとともに一日遊んできました。

夢をみているような夏至の一日でした。

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水の上のまどろみ

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"SUPER AIR NAUTIQUE"  FORD V-8 CYL. 5,800cc 320HP

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悠愛

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ERISA

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WAKE BOARDING
エンジンのパワーとスピードが、
つかの間僕たちを水の上の世界へ連れて行ってくれる。

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PAREU

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心地よい疲れ。

凪いで時がとまったような河面。



鹿島の夏至の一日。



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2015年06月17日

iB Ladyについて

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このところ、Facebookの方では毎日ぽつりぽつりと上のような写真をアップしています。[iB Lady] Facebook Pageという独立したページがあって、そこへアップしたものを井上 壯太郎個人のFacebook pageやiBの会社の方のページにも「シェア」してご紹介しているものです。

まあ、割と話題の少ない(真面目に仕事をしている)日にも、話題を絶やさないようにといった目的ですね。

このiB Ladyの活動というのは正直外部の方から見て(あるいは社内から見ても)僕のいろいろな仕事の中でも「仕事」として理解されにくい部分だということは自分でもある程度気づいてはいます。(^o^)

だって、若くてきれいな女の子の水着の写真を撮って載せたりするようなことが愉しくないはずはありません。「またiBの社長が遊んでいる〜!」と思われてもしょうがないよなあ、とは思っているんです。

でもね、例えば水素バイクだって、プラトーホーニングだって、ICBMだって、雑誌に記事を載せてもらうようなことだって(それにはなにか面白いネタが必要です。)誰かが音頭をとって失敗や批判を恐れずに「やってみようよ!」って言わない限り実現しないんですよね。

僕は人が何かを「やりたい!」・「やってみたい!」という気持ちほど大事なことは他にないと思います。
それ以外に世界を変えていく原動力はなにもないのではないか、とさえ思います。

なので、僕は自分がどうしても「やりたい」ことはやってみることにしています。
ちょっと考えるとバカバカしいように思えても、「やりたい!」と思ったらやってみたほうがいいです。(^o^)

ただ、そのときにこのまえ「エトス」という記事で書いたように、自分がイチバンに幸せになるんだけど、回りの人にも少しでいいからプラスになるように気をつけさえすればいいんだ、と思うんです。
ここだけはよ〜く考えてみる必要はあると思います。でもよ〜く考えてそれでも「やってみたほうがいい」と思ったら、あとはもう迷わず誰になんと言われようとやるしかないです。(^o^)

iB Ladyについて言えば、最初10年以上前にTOTのレースで「レースクイーンがいたらカッコイイかな!」と思って導入してみたらなぜか他にキャンギャルが誰もいなくて、5〜6誌もの雑誌がiBブースにカメラを向けてくれたんです!! やはりこういうことも知名度アップには効果があるんだ、と信じて今もイベント・レースといえば必ずiB Ladyに同行してもらっています。それは回り回ってiBの受注に貢献して技師のみんなにもプラスが及んでいるにちがいありません。たぶんね。(^o^)

川越の片田舎(いや、このへんほんとにちょっと行くと原生林みたいなんですよ!)で内燃機屋なんていうカタい仕事をしていながら、それでもなんとかして世の中の注目を少しでも集めなくちゃと思ったら、この程度のPR活動ではまだまだ足りないんじゃないかと僕は本気で思っています。なんとしてもiB Ladyのふたりにガンバってもらわなくては!(^o^)



みなさんもiB Ladyのかわいい写真をみて、
(あるいはそんなふざけた社長がいるのをみて)
ちょっとは愉しい気持ちにならないですか? ははは。(^o^)

「エンジンで世界を笑顔に!」  (^o^)



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2015年06月12日

Auto Garage TV 「エンジンで行こう!」第16回

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今回のiB Factory TourではiB Front Lady 秋葉くるみさんがiBの「本物の面研磨」についてご紹介します。
フライス削りとは全然違う砥石による「平面研磨機」の動きが動画でご覧いただけます。
担当技師は森田くん。

今回は関西出張ロケで
・VMX界では知らぬ人のいないHolly Equip.さんのご紹介

・走行会DEAD or RIDE classicのレポートがあります。

また、今回からiB Ladyがさまざまなエンジンを使ったアクティビティーに挑戦する
第一回「お台場でカートに挑戦!」の模様など盛りだくさんにお送りしています。

ぜひご覧ください!

http://www.ustream.tv/recorded/63512584
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2015年06月08日

圏央道

あまり話題になっていないようですが、昨日2015年6月7日、
ついに圏央道が東関道と大栄で接続したんです。

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これは僕にとっては長年待ち望んだことで、
これで家からは関越・外環・常磐・圏央道・東関道と高速のみで
潮来(鹿島の最寄りインター)まで、都内を経由せずに行けることになったんです。

また、今年度中には圏央道が関越から東北道を交差してつくばから常磐までもつながり、
関越・圏央道・東関道と一気につながる予定にもなっています。

ますます鹿島が行きやすくなります!

今年の初めに圏央道が神崎(利根川のところ)まで繋がったときも、たまたまその日にそこを通りました。そして、今回も行きに通ったら今日の夕方に開通と書いてあったので、またオープン初日に帰りに通ることができました。なんだか嬉しい。(^o^)

僕は新しく開通した高速道路などを通ってみるのが、とても好きです。おもえば僕の父も名神が開通したから、走りに行こう!とか首都高が開通したからドライブに行こう!などと言って家族を連れ出してくれたものでした。

新しく開通した高速道路というものは、僕たちにまったく新しい視野を提供してくれます。
それは日本列島の新しい断面を僕たちに見せてくれるようなものです。

例えば高速の建設に伴って、新しい橋ができます。前回の神崎のときは利根川に橋がかかりました。
それまで僕がその橋のあたりの土手に佇んで川の景色をみていても、この川の真上の上空から自分がいる川を見下ろすなどということはけしてできないのです。空を飛ばなければできないことです。

高速道路が開通すると、このように今まではまったく見ることができなかった方向からある風景を眺めることができることになります。

僕が一番好きなのは、山や丘陵地帯の奥にある谷が行き止まりになっているところをみることです。こんなところはへフツーは行けません。行こうと思っても道がないし、行ってもなにもなくてただ谷が行き詰まっているだけだからです。でも、僕はそれを見たいんです。

それこそが、見たくてもなかなか見る機会がない、日本のほんとうの姿のように僕には思えるんですが違うんでしょうか。
平野と山がそこで闘っています。その闘いの最前線を眺めるんです。(^o^)

高速道路はある程度までのゆるやかな曲線で作られます。急カーブはできません。そのために谷をいろいろな深さで切らなくてはならなくなります。その結果いろいろと面白い位置で谷が切られて、その断面とそのついでに行き止まった谷の一番奥のところが見えたりします。
そこに小さな畑が作られていることもあります。いままでだったら誰の目にも触れなかったはずの畑や小さな小屋が見えたりします。

まったく人が踏み込めないように見える谷もあります。

先日新東名を走ったときにもたくさんの谷を見ました。新東名は山側を走っていてトンネルと橋の連続なので、たくさんの谷が見られました。
八分音符〜〜トンネル鉄橋トンネル鉄橋トンネルトンネルとんとんとんとん、のーぼ・り・ゆ・く!ぽっぽ〜。(^o^)〜〜八分音符
鹿注意の看板もあったので、ときには野性の鹿などだって見えても不思議はないのか、と思います。

それ以外にも広々とした畑の真ん中や、田んぼや、牧場も昨日は見えました。こんな道ができなければけして行くことも見ることもなかった突然の田舎の景色。
「一般の国道にバイパスができた」というのとちがって、この高速ができたからといって道の周囲の開発が進んでいくこともないでしょう。だって誰も立ち寄ることも休憩することもできないし、多くの人はわき目もふらずに前だけを見て走っていってしまうのですから。
だから、この景色はいつまでも旧い田舎の景色のままのはずです。

新しい高速道路を通るのはけして見ることも分け入ることもできないような日本の奥深くのありのままの姿を見せてくれるような貴重な、とても不思議な空を飛んでいるような体験のように僕にはおもえて、いつもワクワクしてしまいます。

でも、よそ見運転はいけませんよ。気をつけてくださいね。僕もきをつけます。(^o^)




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2015年05月28日

エトス

突然思いついたことを書き留めてみます。
なんのことか、と思われるでしょうけど悪い話ではないと、僕は思います。(^^;;;;

-----------------------
自分を第一に幸福にする人が周りも幸福にできる可能性がある。
自分を不幸にしてしまう人は周りも不幸にしてしまう。

倫理的に生きるということは実は自分本位に生きることです。
(この部分は逆説的に聞こえるかもしれないけど、狙っているわけではありません。)

でも、自分本位であって周りにとってはマイナス、ではうまくいかない。
周りに迷惑をかけて自分が得をするやりかたは結果的に本人も得をしない。

自分が真っ先に幸福で、しかも周りに対してもプラスを分け与えていけること。
それがエトス。(倫理的な生き方)


鉄道だったら、すべての路線とどこにどの列車がいるかが全部わかっているから、
最適なダイアを誰かが組むことができる。
ところが自動車旅行で道路にどれだけの車や自転車やバイクや歩行者がいるかすべてを把握することはできない。それぞれに対して走りかたを命令する人もいないしその手段もいまのところは、ない。

そのときには個々のドライバーや歩行者の判断の総和が全体の効率を決めていく。

そのときに自分がどう判断すれば全体が効率良く行くかを考えるようなこと、、、これがエトス。

ところが、全員が自分本位である(自分にとって最善なこと「例:目的地にもっとも早く着く」を目指してそれぞれが動くものだ)ということを前提にしないと理論が成り立たない。面倒くさいから、たいへんだから遅れてもいいやと勝手に道路上で立ち止まられたのではめちゃくちゃになってしまう。
高速道路は最低速度が決められているし、本線上に車を止めることはできない。だから効率的な高速道路は設計することはなんとか可能。

交通ではそうだが、人生ではそもそも生きる目的自体が人それぞれ。例えば誰もが金持ちになりたいものと決まっていればまだましだが、お金よりも楽しい時間が大事という人も当然いる。僕もそう。価値観は多種多様だ。

だから幸福な社会というのを誰かが設計するというのはますます困難。でも幸福な社会を作らなくてもいいのかというと、それでもみんなで幸福な社会を作りたいと思うことはいいことだろう。

目的もわからない、構成員もわからない社会全体を幸福にするなんていうことがいったいどうやったらできるのか。

それは自動車の交通のときと同じように生きる誰もが自分にとって、周囲にとって、社会にとって、最善の判断をしていく以外にない。

そのとき最も重要な原則が、
幸福な人は周りも幸福にする。不幸な人は周りも不幸にする。という第一の原則。

だとすれば、それぞれの個人が自分の価値観で極力自分を幸福にする努力をすること。「自分本位に生きること」がまず大事ということになる。

それでありながらなんとか周囲の人も赤の他人も(それぞれの人なりの価値観にとって)幸福でありうる道を選ぶこと。
これしかない。これがエトス。 道徳的・倫理的な生き方。

自分が最高に幸せであるうえに、周りも少しだけでいいから幸せになれる方法を選ぶ。そうすると周りも協力してくれるから成功しやすい。

自分だけが最高に幸せだが、周りが被害を受けるような生き方では、周りから応援してもらえないので結局うまくいかない。

ここに間違いやすいことがひとつある。自分を犠牲にして周りを幸福にするという選択肢は一見いいことのようだが、これも全然だめ。それは思考の放棄。怠惰な選択にすぎない。第一の原則から外れているので、うまくいかない。(自分を不幸にする人は周りも不幸にしてしまうので)長続きしない。

例をあげます。
4人家族のある家庭でお父さんが昇進して余裕ができたので乗り物を買うことになった。いままではどこに行くにも電車だった。

選択肢=バイク・自転車・スポーツカー・コンパクトカー・ミニバン・高級車などなどすべての乗り物。

バイク好きなお父さんはおめあてのバイクを買えたら自分が一番幸せになる。ところがこれだと家族はどこへ行くにも電車にのらなくてはならない。周りを不幸にするこの方法はだめ。
(痴漢にあったり、痴漢に間違われたりするような電車にのらなくてはならないほど不幸なことは世の中にないので(笑))

高価なミニバンを買えば、全員が乗れてみんながラクになる。でもこれだと乗り物好きなお父さんはフラストレーションが溜まって不幸になって、週末のたびに家族に当たり散らすようになる。
自分を犠牲にするこんな選択もやはりだめ。
(考えるのがめんどくさいからって、これをやっちゃう人が案外多いんですよね。)

たまたま、この家ではお母さんも割と乗り物好きで運転ができる。
そこで、ちょっとスポーティーな中古の輸入車でコンバーチブルの4人乗りの車を安く手に入れることにした。これだと乗り物好きのお父さんも楽しめるし、家族もミニバンほどの広さはないけど、みんなでおでかけもできる。それに安くすんだので、もう一台小さな旧いオートバイを買うことくらいできそうな気配だ。

これならみんながちょっと幸せで、お父さんは最高に幸せ。



このような選択をすることが、幸福になるうえでもっとも重要なこと。
これが幸福になる方法だ。

そして、みんながいろいろな難しい問題についてもこのような判断ができれば、世の中は良くなっていく。


これは幸福論ではない。幸福がなにか、なにが幸福かは論じていない。なにが幸福かを論じ始めるときりがない。それはそれぞれの人が自分にあった好きな幸福を選べばいい。幸福論はきりがないから考えない。

ところが、「幸福になる方法」は上のように割とかんたん。自分が幸せであるうえに「周りの人をも同時に幸福にする」というところはそれほどかんたんではないけど、それでも幸福論を考えるよりははるかにかんたん。

#つまり、「自分が最高にやりたいことを周りも少し幸せにしながらやればいい。」
というのが結論です。
これが僕が見つけた、生きる上での最大で最高の唯一の真理です。

なにが幸福かは自分で決めてください。

幸福になる方法論、それがエトス。

「倫理的に自分本位に生きよう。」


もし、わかってくれる人がひとりでもいたら、すごく嬉しいです。(^o^)





posted by sotaro at 20:03| 埼玉 ☔| Comment(10) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする