2018年02月09日

2ストロークについて

写真は最近の僕のお気に入り、SDRです。(^o^)
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やはりiBは2ストロークには特別な関わりをしていると自分自身そう思います。
自分が好きなBULTACOもSDRも2ストですし、NSRには特別な関わりがありますし。
iBがここまで食って来られたのも、HONDAさんから2ストシリンダーを一手にやらせてもらった
おかげでもあります。
水素バイクも排気のきれいな2ストを作れば文句ないでしょう?ということで始まったものでした。

いままたICBMR やラビリンスシールによって2ストが根本的に持っている弱点を克服できないか、と
考えています。

エンジンがピストンの往復運動中にクランク軸に直角方向(=クランクの回転方向)に力がかかる、というのは
その構造として当然のことですよね。そのピストンの横への力をシリンダーが受け止めることで、クランクの回転力を
往復運動へと変換する、それこそがエンジンの基本構造ということだと思います。

ところが2ストロークのエンジンはその大事な部分にINTAKEとEXAUSTという大きな穴を開けた構造になっています。
これがそもそも無茶な構造だったと言えるのではないでしょうか。
つまりICBMR でIN/EXポートに柱を立てる、というのは、2ストロークエンジンが持っている根本的な欠陥に対して
極めて有効な対策を提供している、ということになるんだと我々は考えているんです。

最近はH1/H2-ICBMR が好評で高い評価をいただいていますが、これもただ単にH1/H2の欠点を補ってみた、ということではなくて、2ストロークエンジン全般のもつ基本的な欠陥をICBMR が救うことができるんだと思っています。

2ストロークというシンプルなエンジンのクランクの弱点をラビリンスで、シリンダーの弱点をICBMR で補うことで
2ストロークエンジン全体の評価と寿命を底上げする。それが今のiBの目標です。

2ストはもたないから、、、、。などというイメージを覆して!

H1/H2がZ1/Z2よりも高く評価されるように。
RZやNSRやTZRの市場価格が4ストモデルよりも高くても当然だと受け止められるように。

そんな風な価値感の逆転を起こしてみたいものだ、などと考えています。(^o^)
posted by sotaro at 11:22| 埼玉 ☔| Comment(1) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月19日

「琰」(えん)という名の神様について

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琰(えん)様はその御名の通り炎の王であり、その文字の表す意味は宝石の煌めきということでございますが、琰様は荒ぶる神であり爆発的な霊力を持つ最強の女神様です。

この女神様の霊験あらたかなことはこの上ないものがございます。
なにしろ琰様がこの地上にあらまして後、それまで何百万年もかかりて15億ほどでした地球上の人口がわずか100年ほどの間に70億人を超えて増えしほどにございます。

また女神様ご自身も子沢山な女神様としてよく知られております。
そのお子神さまたちはあらゆる人工物に宿り、陸の上、空の上、水の上を問わずにそのお力を我ら人間にお与えくださり、そのお力のおかげで人々は原野を切り開き、田畑を耕し、また遠き海まで出かけて多くの魚を取り持ち帰ることができたのでございます。獲物を家々に届けるにも琰さまのお力によりたることは言うまでもありません。
現在の人類の子孫繁栄はまさにそのお力によるものに他なりません。

女神様が降臨された時期には諸説ありますが、最もあらわにそのお姿を地上に示されたのが、琰歴元年すなわち西洋で言うところの1885年に独逸国にて木製の2輪車に、その翌年琰歴2年(1886年)には3輪と4輪の車にご降臨されたのでございます。ですので幾多の神々に比べても比較的お若い神様であられるといえるでしょう。
そののち琰歴18年(1903年)には米国キティーホークの丘にも降りられ、女神様のお力ととともに人が空を飛ぶという奇跡を行われたのです。

まさに今我ら人類がこの繁栄をほしいままにしているのも、すべてこの尊き神「琰」様のおかげであることは言を待ちません。

琰様は偶像崇拝を良しとせず、神社や教会のようなものは一切ありませんが、唯一日本国の川越というところに「井上ボーリング」という風変りな名の旧きお社がございます。
ここでは琰様の御神体に損なわれができると小分けしものにて修繕が行われていると言われております。そこでは他にはみられないやんごとなき古来の技が使われるやに聞き及びます。

かように比類なき尊き神「琰」さまを人々が
「琰神」
と呼び習わし、畏れ敬いておりたることはよく知られるところにございましょう。
この御名は西洋にも伝わり彼の地でも同じく(Engine)と呼び習わされているとの由にございます。

皆様も琰神さまのご利益を得られますよう、どうかありがたき琰神さまを大事にお取り扱いなされること、ゆめおわすれなきようお願い申し上げます。万が一御神体に損なわれの恐れがあるような節には先のお社「井上ボーリング」に普請を尋ねるのが良策かと存じます。

わはは。(^o^)



posted by sotaro at 21:38| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月18日

iBはIT企業ではない!

iTだとかIOTだとかがものすごい勢いで進化していきます。
AIやロボットは世界のありかたを根底から変えてしまうでしょう。

iBはそういう世の中の変化に臆せずくらいついて行こうと思います!

このblogだってずいぶん早い時期から活用してきましたし、
今またFacebookのiB のページのファンの方の数がもう少しで2万2千人に達しようとしています。ヤフオクも少しづつ実際に売り上げを上げてきています。

加工自体にも既に3D CAD/DAMの技術も導入していますし、工場の中でもIOTなどによって品物がどこにあるか、工程がどのように進んでいるかなどが把握できたりするならぜひ利用したいと思います。

ただ、そのような技術が加工そのものや会社の経営に大きなメリットがあったとしても、それが全てではダメなんだろうということも強く思うんです。

#iBはIT企業ではありません。
そのことを誇りを持って宣言したいと思います。

ITなどの技術を高度に利用したとしても、その利用度の高さが売りなのではそれは自社の誇りにはなり得ないと思います。

我々はIT技術を利用はするけれども、それによってIT企業が作り出す価値とは別の価値を作り出すのでなくては、自分たちが存在している意義はないと思います。

ITなどの先進技術は社会のインフラのようなものであって、仮にそれを構築する人にとって大きな経済的な価値があったとしてもそれを利用するだけではたいした価値はないんだろうと思います。

# それを使って何をするのか、そのことが問われているんではないですか?

高速道路ができて遠くへ速く行けたって、そのことで途中の町や山や海や森や河を吹っ飛ばしてなにも感じずに移動したってそれだけでは価値ある移動をしたとは言えないでしょ。かえって下道で苦心惨憺してたたどり着いた方が価値は高いかもしれません。
でも高速道路の恩恵を十分に利用していままで行けなかった先で出会えるはずのなかった感動に出会えるのだとすれば、そういう旅をしたあなたが高速道路に価値を与えたことになるんですよ。


我々が扱うエンジンがついた乗り物はこれからますます価値が上がっていくと僕たちは考えています。EVなどに押されて幸か不幸か数は減っていくかもしれません。でも、一台一台の価値は上がっていくのです。
むしろ、その価値を創り出していくのが我々でありたい、と思います。

人間を実際に荒野まで運び、ともに人生を生きてくれる乗り物。
僕はエンジンのついたバイクをなにかそのようなものとして捉えています。

そしてそれは人間が生きていくのに不可欠であり、けして滅びないものでしょう。

これから多くは作られなくなっていくかもしれないそのような乗り物。
過去に造られて今も愛されていてこれから増えることはけしてないかつての貴重なエンジンのついた乗り物を我々は全力で守って行きたいと思うんです。

iBのお客様とともに。



posted by sotaro at 06:47| 埼玉 ☔| Comment(1) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月04日

新年初乗り!

新年初乗りはやっぱりBULTACO。
いつもの六道山まで行ってきました。いや、調子がいい!
かかりもいいし、力もあります。なによりエンジンから異音がないというのはこんなに気持ちのいいものでしょうか。

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BULTACO SherpaTが見せてくれた景色。
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iPhoneでこれだけ撮れれば文句はないですよね。天気はいいし、少しも寒くなかったですよ。

そうは言っても、SherpaTがここまで調子を取り戻すのに2年半ほどかかってしまいました。
2015年の夏に無謀にも高速道路を走っていて焼き付いてしまったんです。

直すにあたってはいよいよSherpaTにもICBM(R)を奢ってやることにしました。
思えば12年前に最初にアルミメッキ化の実験台になったのがこのSherpaTでした。それから様々な機種でトライをしてついにICBM(R)も完成し、登録商標も取れた今となっては、いつのまにかその記念すべきSherpaTもICBM(R)でなんの問題もなくスムーズに復活させることができるようになっていたんですね。(^o^) 感慨もひとしおというわけです。(;_;)

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実はクランクシャフトもコンロッドの大端部がいかれていて、もちろんiB得意の分解組立芯だしがしてあります。
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だから、ほんとうにエンジンはなんの異音も振動もなく、気持ちよく回ってくれるんです。ICBM(R)にした今回はこの状態を永く保ってくれるでしょう。いや〜、実に嬉しい。自分が永く仕事でトライしてきたことの成果を自分自身で味わうことができるなんて、本当に幸せです。(^o^)
僕はほんとうにこの嬉しさを多くのかたに味わってもらいたいと思います。
旧いバイクが調子良く走ってくれるというのはなんと気持ちのいいことなんでしょうか。
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エンジンの組立を担当していただいたWSTさん。最後に車体を仕上げてくれたSTEP WORKさんにも感謝します。ほんとうにありがとうございました。
あ〜、新年早々ハッピーだなあ。(^o^)
バイクって本当に人を幸せにできます。まちがいないです。
僕は今年も自分の仕事を頑張って、多くの人にこんな気分を味わってもらいたいと思います。
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今年もよろしくお願い致します。
posted by sotaro at 14:53| 埼玉 ☔| Comment(3) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月01日

あけましておめでとうございます。

毎年近くの多摩湖からの初日の出の写真をアップしていますが、
今年は自宅の屋根の上からの写真です。

都心・新宿のほうから日が昇ります。スカイツリーも小さく見えています。
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反対方向には屋根の向こうに富士山も頭の方だけですが見えているんですよ。
と言っても自分はベッドの中にいて、iPhoneから自宅の屋上カメラを操作してとりました。ははは。(^o^)

多摩湖まで行けば、またこんな写真も撮れるんでしょうけどね。今年はさぼり。
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それにしても雲ひとつない快晴の元旦ですね。
素晴らしい年明けです。

会社の成功は結局経営者の器の大きさ次第ですよね。
もっと自分を磨いて、自分が成長して、その結果として会社も伸びる。
そうでなくてはいけないんでしょう。

今年もやりたいことがあるので、しっかり勉強して成果を出したいと思います。
当blogでも、その過程や結果をご報告していきますので楽しみにしてください。

今年もよろしくお願い申し上げます。
posted by sotaro at 10:35| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月28日

今年もお世話になりました!

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2017年はついにICBM (R)の技術が完成の域に達した年となりました。
Intake/Exhaustポートに柱付きのH1/H2-ICBM (R)など最高のシリンダーを製作できるようになり、
お客様からたくさんの高い評価と感謝・お礼の言葉をいただけたのは今年の大きな成果でした。

ICBM (R)は2スト・4ストを問わずあらゆる機種に対応が可能となり、スタンダードサイズ・オーバーサイズ・ボアアップサイズや再メッキにも対応。旧いバイクのシリンダーを圧倒的な高耐久に作り変えることができるようになりました。
Z1/Z2など鋳鉄スリーブに問題を抱えているものでもICBM (R)によって理想のアルミメッキシリンダーにモダナイズできます。

導入した3D CAD/CAMの技術も順調に進展し削り出しシリンダーも可能となりつつあります。

実は、削り出しが完成したら踏み出そうと考えていた完成シリンダーの海外への輸出ですが、
高価格帯のICBM (R) が好評なため、高価格品なら海外からの受注生産でも往復になる輸送費も問題にはならないと考えるようになりました。そこで国内同様に海外からシリンダーを送っていただいての受注生産にも前倒しで取り組んでいきたいと考えています。
果たしてiBの技術が海外でどのように評価されるか実に楽しみです。

今からもう来年が楽しみで仕方がありません。
これもiBを支えてくださるファンのみなさまのおかげです。感謝に堪えません。
ほんとうにありがとうございます。


さて、iBは明日が大掃除。明日から新年1月8日まで冬季休業とさせていただきます!
その間はネット上の対応・当blog、BBS、FB、Twitter、Instagramなども停止しますので、ご了承ください。

iBファンのみなさまが楽しい休日を過ごされて、良い年をお迎えいただけるよう心から願っております。
posted by sotaro at 10:58| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月07日

「空前絶後のスーパークリスマスSALE」

ヤフオクでiBとしては珍しい「キャンペーン」をやっています!

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Z1/Z2/Z1000(J)などの受注生産を年内に落札していただければ、
普段の定価の3割引でICBMR を受注生産!
ICBMR の真価を是非とも多くの方に感じていただきたい!という願いを込めてほんとうに2度とない特別価格でのご提供です。

今回のためにアルミスリーブをまとめ生産することで実現させた価格です。
(鋳鉄スリーブ入替より安価です!!)

おまけにKKURUMIさんをフィーチュアした絶版バイクス誌 x iBコラボのカレンダーもおつけします。
さらにさらにiB Tシャツまでついてくるという
「空前絶後のスーパークリスマスSALE」です。(^o^)

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Model; iB Front Lady "KKURUMI"
別にSR400/500のキャンペーンもあります。

なお、エンジンの分解・組立・調整などをご自分でやることに不安のある方は提携している信頼の「GPクラフト」さん(川越)にバイクごと預けてご依頼いただくことができます。
http://www.gpcraft.com
もちろん懇意のショップさんがあればそちらからご依頼ください!

年内落札でICBMR 加工は年明けから開始となります。
ぜひ、ご利用ください。よろしくお願いいたします!!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c631381399
posted by sotaro at 21:41| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月30日

ICBMR スペシャルサイトができました!!

posted by sotaro at 14:54| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月13日

The Vintage Wheels誌 Vol.03

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The Vintage Wheels誌が11/15発売になっています。

今回僕は対談に呼んでいただいて「自動車文化」なんていう大きなテーマについてお話しさせてもらっています。(^^;;;;

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日本にも独自の自動車文化はまちがいなくあると思うんですよね、海外とは違っているとしても。
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対談のなかではいろいろな発見があって、対談した相手の方も素晴らしくおしゃれな大人のかたで、僕は非常に勉強になりました。

LOCの記事にはiB Ladyも載せてもらっていましたね。
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それ以外にもクルマやバイクが好きなかただったらきっと楽しんでもらえる記事ばかりです。
このところ編集のジェイ奥村さんや宮崎健太郎さんの持ち味が雑誌に溢れるようになってきて、とても魅力的なホンになってきていると思います。ぜひ、この路線でこれからもやってほしいと思いますね。

旧いクルマやバイクと暮らしていくことがどんなに素敵で素晴らしいことなのか、あまり力を入れすぎずにゆっくりと愉しんで生きていく感じがして、僕はこの雑誌が大好きです。

ぜひ書店またはネットでお求めください。(^^)
posted by sotaro at 11:29| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月12日

monthly "Web SHERPA" 第7号 公開中。

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http://sotaros.juno.bindsite.jp/websherpa/
monthly "Web SHERPA" 第7号が10月11日に公開になっています!
・先川知香の乗って感じた!
     --Lady's BIKE WEAR
・新連載「エンジンで行こう!」は"Tokyo BOAT SHOW 2016"
・KKURUMIさんのモンキーレストアプロジェクト第7回
他にもビッグホーンのレストア・GPクラフトさんとiBのコラボレーション
など盛りだくさんにお送りしていきます。
ぜひご覧ください!
posted by sotaro at 09:03| 埼玉 ☔| Comment(4) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月25日

移動の自由について

近未来の交通システムの動画をネットでみかけました。
エクゼクティブな美しい女性がオフィスビルのエントランスを出て行くと、
それに合わせてスーっと無人のEVが滑るように迎えに来て、女性はそのクルマに乗って出かけて行く。

近未来にはクルマを個人で所有する人は数少なくなって、ほとんどのクルマは交通システムの一部になってしまう。どんな都合にも合わせてAIの交通システムが必要な時に必要な場所にクルマを配置してくれるのなら、確かに実用としては自分でわざわざ所有する必要もなくなってしまうでしょう。
充電に時間のかかるEVでもこういうシステムの中でなら、なんら不都合はないのでしょうね。

はて、そういう時代が来た時、バイクは一体どうなっているんでしょうか。
そんな時代にもまだ内燃機関を積んだ乗り物は存在意義があるのでしょうか。

確かにAIや交通システムの進化によって、移動の自由を保障するという点ではもう個人所有のクルマやバイクは必要がなくなっていくというのは理解できます。

でも、「用が足りればそれでいい」ということにならないのが人間のやっかいなところであり、また素晴らしいところですよね?

おそらくそんな世の中になっても、どうしても「自分の手でクルマを運転したい。」「バイクでエンジン音と対話しながら風を切って自然の中を走りたい」というわがままな人間の欲求はきっとなくならないのだろうと思います。
どうしても不便であっても無駄であっても12気筒のフェラーリに乗りたいんだ、という人もきっといるでしょう。

というか、内燃機屋である僕らのような仕事をしている人間はそこに賭けるしかないのだろうと思っています。

だとすれば、僕らもただ「性能のいいエンジン」や「精度の高い加工」を「より早く」「安く」提供するというようなことでは、これからは見向きもされなくなっていきそうです。
いや、かならずそうなるでしょう。

不便だけれど最高に美しいクルマ。危険ですらあっても生きていることを実感させてくれるモーターサイクル。不便で危険で高価で無駄な乗り物なのに、それでも愛される理由をもっていなければ、これからはクルマもバイクも生き残っていけないのではないか。

iBは「移動の自由を保障することによって人を幸せにしよう」そう考えてやってきましたが、これまではそれでよくても、近未来にはおそらくそれだけでは足りなくて、もっと別の価値を提供しなくてはならなくなるのでしょう。

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「価値のある移動」を提供できる乗り物。そしてそれを支える技術。
そういうことがこれから我々にも必要になっていくのだろうと思います。

「価値のある移動」とはなにか。それを真剣に考える必要がある、と思っています。



posted by sotaro at 14:11| 埼玉 ☔| Comment(4) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月18日

monthly "Web SHERPA" 第6号 公開中。

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http://sotaros.juno.bindsite.jp/websherpa/
monthly "Web SHERPA" 第6号が9月13日に公開になっています!
・先川知香の乗って感じた!
     --トライアルに挑戦!
・新連載「エンジンで行こう!」は"Tokyo Night Flight"
ヘリコプターで往く東京上空夜間飛行!
・KKURUMIさんのモンキーレストアプロジェクト第6回
他にもビッグホーンのレストアなど盛りだくさんにお送りしていきます。
ぜひご覧ください!

このところ当blogの更新頻度はすくなくなっています。
blogは主に長い文章を必要とするような記事を発表する専用の場になっています。
日々の更新はここからもリンクあるFacebookをご覧ください。
(Facebookに登録していないかたでもご覧いただけます。)

またmonthly "Web SHERPA"も毎月第2水曜日に更新しています。
blogへの投稿は減ってもiBの情報発信はますます好調です。
よろしくお願い致します。m(_ _)m
posted by sotaro at 14:13| 埼玉 ☔| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月02日

2ストロークについて(^o^)


いま、Facebookやmonthly "Web SHERPA"でも公開していますが、下記のビデオはご覧いただけたでしょうか。

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H2-ICBM(R)の技術紹介をしていますが、この考え方でH1やH2だけでなく、
iBはこれからあらゆる2ストシリンダーに柱を立ててICBM(R)化することを提案していきたいと思っているんです。

これもFacebookに書いたことですが、
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そのことによって2ストは耐久性がない、といった先入観をひっくり返してみたいと企んでいます。(^o^)
H1/H2ほどではなくてもポート上下の偏摩耗は2ストエンジンに共通の問題点だからです。

次にはYAMAHAのラビリンスシールのモデル(RZやRZ-R~1KTなど)を狙っています。
なぜならセンターがラビリンスのこれらのモデルはクランクのセンターシール抜けがないので、
それだけクランクの耐久性が高いことになります。

そのモデルのシリンダーをICBM(R)化することでクランクもシリンダーも、
つまりエンジン全体として非常に耐久性の高いモデルを作ることができるではないか!@_@というわけなんです。

だって、ホイールやミッションやキャブやフレームやその他の点では2ストだって4ストだって品質に差はないでしょう?
だったらエンジンの耐久性さえ上げられれば4ストに耐久性の点で遜色のない2ストバイクが作れるはずではないでしょうか???
--------------------------
ということなんです。

もともとピストンはクランクに直角な方向に首を振ろうとしていますし、
クランクの動作からしてもピストンにはまさにこの方向に強くサイドストレスがかかります。
それなのに、2ストはそこにINとEXの大きなポートが開いてしまっているのですから無茶な構造です。
全ての2ストエンジンが根本的な問題を抱えているのだと思います。

そのIN/EXのポートの真ん中に柱を立てる、というのは2ストのエンジンにとって
極めて合理的な問題解決になるのではないでしょうか。
上のような横への力を最も適切な位置で真正面から受け止めることができるからです。

「世界のすべての2ストロークエンジンが根本的に抱えている問題を解決することになる。」
ポートに柱を立てることにはそういう意味があると思うんです。

そのことによって異常磨耗がなくなり、スムーズに回るエンジンになることは
すでに多くのH1/H2-ICBM(R)オーナー様に体験していただいているところです。

ただ、柱を立てるとEXポートは特に柱の逃しをとることが必須です。
この技術を持っているのはおそらくホンダとその下請けだけでしょう。
(すでにきれていますが、ホンダがTポートの特許をとってしまったからです。
なぜカワサキはH2Rで柱をたてていたのに特許をとらなかったんでしょうか??)
そんなホンダ関連の中でもiBはこの柱の逃しを含む2ストシリンダーを専門にやってきました。

なので2ストのエンジンの問題を根本的に解決できるのはもしかしたら世界でも
ウチしかないんじゃないかと思うんです。

「全ての2ストロークエンジンをICBM(R)化してスムーズに回る耐久性の高いエンジンに変えてしまう。」

ちっぽけなiBにとっては遠大すぎる野望ですけど、、、(^o^)
でもひとつひとつお客様のICBM(R)のご要望にお応えすることがすでにそこへ向けての一歩にはなっているわけですから、iBは飽きずにそこを目指してがんばっていきたいと思います。

なお、2ストスリーブを素材から製作して柱を立てることは鋳鉄スリーブでも可能で以前から実施しています。
ですのでシリンダー全体が鋳鉄製の場合でも柱を立てることは可能です。

よろしくお願い致します。m(_ _)m

「内径仕上げの最終兵器。iBの登録商標[ICBM]」
[I]noue Boring [C]ylinder [B]ore finishing [M]ethod

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posted by sotaro at 09:46| 埼玉 ☔| Comment(4) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月31日

創立64周年。

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おかげさまで(株)井上ボーリングは来たる8月7日創業64周年の記念日を迎えます。
創業記念日は休業とさせていただいております。

iBは今後とも内燃機技術の研鑚に努めるとともに、古いものを大事にする社会の深化、
バイク・クルマ文化の発展に寄与していきたいと願っています。

今後ともよろしくお願い致します。


---
なお、iBの夏季休業については以下の通りです。
8月11日 (金・山の日)から8月16日(水)まで6連休。
8月17日(木)から通常営業いたします。
posted by sotaro at 13:25| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月20日

『夏休み前特別受注』のお知らせ!

もうすぐ夏休みですね!!(^o^) 心はもう海へ山へ!!
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まだちょっと気が早いかな?
いえ、実はね、なんと今日でiBの夏休みの20日前になるんです!@_@
(iBの夏休みは8/11-8/16です。)
ということは製作物を含む加工の納期20日をきってしまうので、モノによってはすでに夏休み前の納品ができなくなってしまう時期なんです。

毎年夏休み前にはなんとか休み前にというお仕事が殺到します。
ただ、それをいまからお断りしてしまうのも、なんとも忍びない、、、。

そこで今年は考えました。
『夏休み前特別受注』を実施します〜〜〜〜!
どういうことかというと、昨日も書いたように普段残業をしないiBですが、これからの時期だけ「どうしても!」というお客様のために残業してでも夏休み前にお納めします!

ですので、これからでも構わず「休み前に!」とオーダーしてください!
でも、この点だけお願いです。残業になるぶん加工費を2割だけ上乗せさせてください。すみません!
その代わりお約束した納期は必ず守ります。きっぱり。

受注処理をKKURUMIさんやオオサワくんがコンピュータできっちりやるようになって、こんなことまでできるようになりました。
万が一間に合わない時は割増はいただきません。通常価格でお願いします。
いえ、そんなことはありませんけど。

あと、どうにも間に合わないタイミングの場合には事前にお断りをさせていただきますので、この点もご了承ください。特殊な複雑なもの・外注処理を含むもの・それにICBMR も無理かもしれません。外注さんに残業してもらうわけにはいけいませんから!(^^;;;;;

勝手なご提案かもしれませんが、それでも「間に合えば助かる!」というかたにはぜひご利用いただきたいと思います。頑張ります!!(^o^)

『夏休み前特別受注』専用オーダーシートは下記になります。
http://www.ibg.co.jp/summerorder.pdf
印刷してご利用ください。m(_ _)m

もちろん、お急ぎでない方は通常受注もいつも通り受け付けております〜〜!(^^)


posted by sotaro at 16:10| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月27日

納期について(特殊加工品受注停止のお願い)

いつも当iB blogをご利用いただき、まことにありがとうございます。
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iB Front Lady "KKURUMI"

この春先より、たいへんな繁忙状態が続いております。
一般納期を7日から10日へ、製作モノを含む納期を14日から20日へと伸ばさせていただいておりますが、それでも納期の達成が厳しい状態が続いております。

お客様にはご迷惑をおかけして、まことに申し訳ありません。
現在は急ぎのお仕事に対応できる余地がない状態です。
納期には余裕を持ってご依頼いただけますよう、伏してお願い致します。

なお、iB価格表にないような特殊な加工についても、受注が困難になっております。
特殊な加工を承りますと納期の予定がたたず、他の加工に影響が及び
ご迷惑をかけることになってしまいます。
ご理解をいただけますようお願い致します。

価格表はこちらです。
http://www.ibg.co.jp/price/kakaku/index.html

ご依頼のものの納期が気がかりな場合にはご遠慮なくお問い合せください。すぐに進捗状況を調べて可能な納期を回答させていただいております。

少しでも早い納品ができるよう努力するとともに、万が一にも品質に問題がでないよう全力で取組んで参りますので、お客様のご理解とご協力をなにとぞよろしくお願い致します。

iB井上
posted by sotaro at 11:18| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月15日

monthly "Web SHERPA" #3 公開しました〜!

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iBの新メディアMonthly "Web SHERPA" ネットマガジン創刊3号です。
ぜひぜひ、こちらのURLからご覧になってください。
http://sotaros.juno.bindsite.jp/websherpa/

今回は僕の宝物BULTACO SherpaT "Sammy Miller model"をモータージャーナリスト先川知香さんに
Impressionしてもらいました。
他には
・iB Front Lady "KKURRUMI" モンキーレストアプロジェクト第3段
・TOTはなぜ人を惹きつけるのか。
・Factory Tour #3 ヘッド加工編
・バイクと美しい女性
・Back Number Sherpa Vol.5「PRとは何か。」
など硬軟とりまぜて盛りだくさんにお届けしています。

ENJOY! DIY BIKE LIFE !!
「バイクを愛してしまったら、自分で手入れしたくなるのは自然なこと。」
多くのかたにバイクとともに生きる人生の愉しさ・素晴らしさをお届けしたいと思います。末永くバイクとともに人生を旅し、遊び、愛で、暮らしていただけたら、、、、。

もし、エンジンにトラブルが出ても、そのときは私たちiBがお手伝いします。
毎月第2水曜日に更新していきます。どうかお愉しみに!
http://sotaros.juno.bindsite.jp/websherpa/
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2017年05月17日

iB新番組 「ICBMR で行こう!」

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iBの通販番組「ICBMR で行こう!』第一回です。始めてみました。(^o^)
KKURUMIさんとICBMR のご紹介をしています!!
ぜひ、下記URLから見てみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=VKqMos3soPo

ICBMRで行こう!.jpg

内燃機屋の仕事ってなかなか一般のかたが理解するのに難しい点も多いと思います。それを社長の井上自身が直接お話ししてみたいと思って始めました!(^O^)
ご紹介した製品はすべて下記のヤフオクでお買い上げいただけます。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/inoueboring
シェア&拡散大歓迎です。
よろしくお願い致します。
posted by sotaro at 15:21| 埼玉 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月10日

Monthly Web SHERPA #2

Monthly Web SHERPA #2 いよいよ本日公開!
バイクと生きる愉しさを伝えるウェブマガジン。

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「バイクを愛してしまったら、自分で手入れしたくなるのは自然なこと。」
多くのかたにバイクとともに生きる人生の愉しさ・素晴らしさをお届けしたいと思います。
末永くバイクとともに人生を旅し、遊び、愛で、暮らしていただけたら。もし、エンジンにトラブルが出ても、そのときは私たちiBがお手伝いします。
毎月第2水曜日に更新していきます。
下記からご覧頂けます!ぜひお愉しみください!!
http://sotaros.juno.bindsite.jp/websherpa/index.html
posted by sotaro at 06:33| 埼玉 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月18日

ゴールデンウィーク直前情報!

もうすぐゴールデンウィークですね!
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iB社内でもゴールデンウィーク前半にはみんなで会社でバイク整備をしようとか、後半はツーリングにいこう!などと計画が持ち上がってきています。

例年、長い休みの前の今頃になると、もう「連休前納期の受注はできません。」というアナウンスをさせていただいていました。「おやすみ前になんとか加工して欲しい!」というご要望が殺到し、納期管理に困難を生じてトラブルになることを避けるための知恵でした。

でも、去年の夏からはこのアナウンスをしていません。
もちろん今回のGW前にもこのようなアナウンスはいたしません。

なぜか。

それは写真の受注担当のふたりがすべての受注をコンピュータ管理するようになり、納期管理の精度があがってきたおかげなんです!どこまでお客様からのご要望に応えられるのか、あるいは到底無理なのか。それがしっかりわかっていればギリギリまで受注をお受けしてもトラブルになんかなることはありませんよね。

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というわけで、現在は連休前でも受注を締め切りすることはありません。
(全てのご用命が連休前に収められるという意味ではありません)

GWにエンジンを組みたいというかたもぜひぜひご相談ください。
ご用命をお待ちしています! よろしくお願い致します。m(_ _)m
posted by sotaro at 10:17| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする