BORING TRYOUT
スモールバイクはいつも一所懸命
最新のビッグバイクでは300km/hものスピードを出せるものがあるそうです。それはそれで凄いことですけれども、せっかくの性能を発揮する機会はどれだけあるのでしょう。おそらく、本来の性能の何分の一かの低い速度域でその力を持て余してストレスを感じるばかりなのではないでしょうか。
その点小さなバイクはちがいます。いつでも一所懸命です。力を出し切って走ることの楽しさを、ほんの近場で乗るだけでも、いつでも味わわせてくれます。
IBはそんなスモールバイクが大好きです。ただ、50ccの原付バイクを買ったかたの中には30km/h制限や２段階右折などのおかしなキマリのために、本来の楽しさがスポイルされてしまっていることに気づいた方も多いのではないでしょうか。実を言うと私もその一人です。そこで自分が購入したCL50をボアアップしてみると、これが楽しい楽しい。上で書いたようなつまらないルールにしばられることもなくなり、低速でのトルクがあがり、しかも二人乗りまでできてしまいます。この楽しさを多くの人に味わってもらいたい、そう思ってこのトライアウトサービスを開発しました。
最高の品質・耐久性をリーズナブルな価格で
価格はリーズナブルに抑えながらも、最高の技術を投入したボアアップサービスにしたつもりです。小さなバイクではビッグバイクの場合とちがって、少しのチューンナップでもその性能アップの比率は大きく、性能の違いを強く感じていただけるはずです。ただ（株）井上ボーリングとしてはあくまでもボーリング屋の本分を守りたいと思います。今回はボアアップという性能向上の提案をさせていただきましたが、単なる加工屋に過ぎない私共にできるチューンナップの提案はここまで。これ以上の性能アップを望まれる方はどうぞあまたあるアフターパーツメーカーさんが開発された優れたパーツをご採用になって、さらなるチューンナップをお楽しみください。
でもね、ほんとうのところ、このトライアウトのサービス以上にコストパフォーマンスのいいチューンナップはなかなかないと思うんですよ。効果逓減の法則ってご存知でしょうか。「８０％の成果をあげるためには２０％のコストがかかる。あとの２０％の成果をあげるためには８０％のコストがかかる」っていうあれです。このサービスでは一番オイシイところを体感してもらえるはずです。ナンバーの変更を含めて、ボアアップをして排気量を増す事そのものに意義があるのが今回の加工サービスだと思っています。 ぜひこの機会にボーリング屋にボーリングを依頼するということを一度経験してみてください。
http://www.ibg.co.jp/tryout/index.html
↑ TRYOUT HPはこちら。
オーダーシートはこちら。http://www.ibg.co.jp/order.html
立派な体格の城島さんがギャグに乗っているところを想像すると、まさにギャグですね。(^o^)あれ、ギャングか？！
失礼！！
城島さんも原付２種にしませんか〜〜！！？
それでボアUPしたら、キビキビ坂道もスイスイ
何でしょうね。
ところで予算的はいかほど??メールにてこっそり教えてください。m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
ジャズってありましたねー。あれもエンジンは一緒なので、TRYOUTご利用いただけます。
新製品紹介のエントリーの写真をみてください。価格は大きく掲載されています。
内容から考えたら、超大特価になっています。もし、この内容を一個でたまたま受注したとしたら４万円はいただかないとできない内容です。よろしくお願い致します。(^o^)
それにしてもm○○oちゃんのバイク分解って
これのことだったのですか?
バイク買ってないけど予約ってできますか?(*^▽^*)
ついに発表されましたね！！
商品内容からしてこの価格は安すぎですよ。
私のBlogでも紹介してもよろしいでしょうか？
TR加藤さん、どうも！
ぜひ、紹介してくださーい！！
よろしくお願い致します。
当店のお客様から依頼がありましたらよろしくお願いします！！
取材対応からBLOGでの紹介まですっかりご協力いただき、感謝感謝です。売れてくれるといんですけど。
ま、ほんと利益は見込んでいない価格設定でとにかくボーリングを依頼するという体験をして欲しい、仕上がった製品のできを見て欲しい、ということなんですけど、それでも限定１００個くらいは売り切ってしまわないとなんにもなりませんからねー。
ほんとにありがとうございます。m(__)m
ひとつ気になったのですが、50cc以下の原付を2種登録されても、基本的に乗車定員は変わらず1名だと思います。
きちんとタンデム装置をつけて役所に申し出ておけば、とりあえずウルサイ事にはならないという意見もありますが、そちらのCLはなにか対策をされているのでしょうか？
私も1種改2種車に乗っているので気になります。
ただ、限りなく50ccに近いことと、スポーツタイプの2ｓｔなのでタンデムするつもりはありませんが(笑)
定員の件なんですが、CLはリアのステップをつけただけです。ほんとうはシートにベルトをつけた方がいいとか、別にいいんだとか話はあるんですが、やっていません。
定員が１名ということですが、特に車検もなく、また原動機付自転車標識交付証明書にも定員という項目はありませんので、たんに50ccまでは一人乗りそれ以上は二人のりという解釈でいいんじゃないかと思っています。もしこれについて詳しい方がいらっしゃったら情報をいただければ幸いです。