分解前にタイミングチェック。問題なし。
分解してシリンダーを見てみると、なんとインテークポートが４つ。
面白いのはこのポート、下２つはインテークマニホールドのほうにもちろん繋がっています。 ところが、上２つはつながっていない？？！！
あれ〜どこからこのポートに吸入気が流れてくるんだろう？とよくみると、、、、
なんと、シリンダー下側のこの掃気ポートの入り口が２つにわかれていて、そこからさっきのインテークの上のポートに繋がっているみたい。
へ？！こんなシリンダー初めて見ました。そういえば結構速いんですよ、メトラーラ。
インテークポートの上にあったのは掃気ポートだったんですね！
うーん、なんでだろう。どうも特別なチューニングがしてあるシリンダーだったようです。
これはもともとだと思いますが、エキゾーストポートも２つに別れていて、間に柱がたっています。うん！これならiB得意のTポート化がカンタンにできそうです。(^o^)
やるじゃないか！メトラーラ。ははは(^o^)
このクランクケースも一応乗っかっていますが、中身は空っぽです。クランクもミッションも入っていません。こんなことして、何をするのかって？
それは、、、、まだ、秘密です。(^o^)
そのうち、もっと計画が進んだらまたお報せします。
掃気ポートと吸気ポートが2段になっていて
クランクケース側に入っている。面白い。
つーかこれ、製造中の金形や砂形は
一体どうなってるんだろう？
ちょっと検討が付きませんです、自分には…（汗
ケース内の秘密は大変興味が有ります。
どんなのになるのかなぁ？報告お待ちします(^^;
メーカー製造時点ではなく、あとからチューニングされたものかと思います。
おそらく一度スリーブを外してリューターなどで孔を掘っていったんでしょうね。
この効果のほどはわかりませんが、、、、。