細いウェストも魅力的たまにシェルパＴのどこがそんなにいいの？って聞かれます。
まあ、いろいろあるんですけど、やはりそのシンプルさですかねー。
僕は単気筒のエンジンが好きです。シンプルで。
それがシェルパみたいに２ストだとさらにいいですね。
いつか鹿島でばらしたら、ボルト６本とるだけでヘッドが外せてエンジンの中が見えちゃうんですよ。
でさ、そこから組み立てるとするじゃないですか。ピストンが一個はいってネジ６個とめたらエンジンが
できちゃうんだけど、これがもし４気筒だったらまだあと３個ピストンがあるんですよね？
そんなのヤじゃないすか？
シェルパＴだったらピストン一個で走れるのに、あと３個もピストンつけなきゃ走んないなんて。
性能悪すぎじゃないすか？(^o^)
そんなことまでして、少しばかりよけいに速く走んなくても、ねえ。
おまけに世の中にはヘッドの上の方にシャフトを２本も乗っけて傘を１６本もつけなくちゃ回んない
なんてエンジンもあるらしいですね！しかもエンジンが２回もまわってるのに１回しか爆発できないなんて
できの悪いエンジンもあるんですってね。ぶはは。
なんたるムダ！信じられません。わはは。(^o^)
っていうのは冗談ですけど、、、、でも、僕には１００km/hもスピードが出ちゃうシェルパＴは
十分過ぎるくらい速いオートバイだと思うので、これ以上に複雑なエンジンなんて少しも欲しくないんです。
その分軽くて、細くて、カンタンで。いいことばっかりだと思うんですよ。シンプルなエンジン。
かなりへそ曲がりな好みだとは思うんですけどね。
そんなところもシェルパＴが好きな大きな理由です。
空冷2stシングル！。これ以上シンプルな内燃機関は無いですね。
おまけにピストンバルブと来ればこれはもう激しく同意です！
開けたときのパァーン、閉めたときのパラパラッ、閉めたところから開けたときのパラパラパァーンという音と、排気のニオイ。なんとも言えませんね(^○^)。
ツーリングでいちばん後ろを走らされても、私は好きです。
まぁ16本の傘付きも好きですけど(^^ゞ。
４スト好きの人が読んだら怒りますよね!ごめんなさい。m(__)m
速さや、高度なメカニズムや、いろんな興味がオートバイには持てますよね。どれも素晴らしい。
ただ、速さ以外のものに惹かれる人間が、中に少しはいてもいいですよね？
いつか、僕はつくりたい理想のバイクがあるんです。
軽くて小さくて、ちょっとしたトリックがカンタンにできて、公道が走れて、もちろん２スト単気筒で、それで、、、
排気が環境を汚さないようにオイルは植物性で、燃料は水素!
どうでしょう？！こんなバイク。
いつか実現したいと思っています。(^o^)
私はつい数年前まで、バイクは速いから楽しいと、そればかり思ってブンブン走っていましたが、最近はポコポコと走る事が楽しくなってきました。
4発から2発そしてシングルと段々と好みも変わってきています。
水素バイク！いいですね。
燃料電池のバイクはもうすぐ登場するでしょうが、モーターではいかにも味気ない。
やはり、水素とかアルコールとかをシリンダーの中で燃焼するバイクが欲しい。2ストならさらに良しですね。
BMWから水素自動車が出るとか。バイクもその内に出てくるのではないでしょうか。ただ2ストは自分で作らないといけないかも知れませんが・・・。
電気モータの燃料電池バイクなんて、乗りたいとも思いません。そんならクルマに乗ります。
でも、水素燃料のレシプロエンジンバイクなら！
水素燃料なら２ストだって、排気が汚いだのいわれずにすむかもしれないし。
その点BMWは偉い！！それからマツダも偉い！ほんとにエンジンが好きなのかな、なんてつい思いますね。(^^)
それに比べると日本のバイクメーカーはさっさと２ストを捨てちゃって、情けないです。アメリカには２ストでがんばってる船外機メーカーもあるんですよ。コンロッドの中からオイルが回るんで排気がきれいなんですって。
クランクとケース左右のギャップは1／100ｍｍオーダーまで追い込んでみました。ただ、寒いせいかあまり軽快に回るという感じではなくてシズシズ回る感じです。
2ストのクリーン化は、潤滑油を燃さなければいいのですよね。
クランクができるなら、シリンダーからオイルがにじみ出るとか・・・。無理かなー？