水素インフラが2015年に！

こんな記事がありました。
http://eetimes.jp/news/4517

いよいよ水素のインフラが整う！かもしれません。2015年。４大都市圏で先行とか。
よし！そうなるとIBの水素バイク開発もそれまでには完成させなくてはいけませんね。

あと、たった４年だ。(^o^)
700気圧のタンクを積んだら、航続距離伸びるなあ！！

昼間はblog更新できそうにないので、夜中にやってみました。
いや、夜明けか。

水素社会の夜明けも近いぞ。ははは(^o^)

Comments

あと4年で出来るのですね。世の中のシステムが。
ハイブリット車の様に、蓄電池の問題（コストや
重量・廃棄の際の事）に悩まずに、現在の内燃機関
を加工＆流用できる日が来るかも知れないのですね。

「気に入った愛車に加工をするだけで、出来るだけ
乗り続ける事ができる社会…」素晴らしい事ですね。

Posted by R1-Z黒 at 2011年01月26日 05:22

R1-Z黒様、いつもどうもです！
まあ、話しはそこまでカンタンではないかもしれませんが、いろいろやり方はありそうです。

とくにあらゆる機種に対応するのはなかなか難しいでしょう。そこで例えば機種を絞って、まずは「R1-Z水素化組立キット」（吸蔵タンク,ECU,インジェクター,穴加工済みシリンダーのセット）を開発して発売するとか、、、、。(^^)

買ってくださいね。(^o^)

Posted by IB井上(sotaro) at 2011年01月26日 06:21

燃料改質機能のある個体触媒燃料電池も出てきてるので
どーなりますかねぇ
反応温度も低く起動時間も短いのでどうみても自動車用は
この手でしょうねぇ
1kwもの作って1.5Lエンジンサイズに収まるだろうし
効率も80%以上のものになるでしょう。

供給はアルコールかメタンでないとインフラにコストがかかりすぎて
意味無いと思うんですがねぇ
高圧タンク搭載も危険があるし。
最大の問題は漏れと。
燃料改質機さえ小型のものがあれば何でもありなんですが。
積むもヨシ、市販燃料から水素にして積んで歩くもヨシ
はたまたスタンドで水素単体で貯めず、その場で炭化水素から
分離するもヨシ。

インフラコスト考えるとありだと思いますがねぇ

Posted by ＢＥＡＴ at 2011年01月26日 11:49