夕方時間ができたので、急遽作業開始！
きれいな内径を愉しみにしてたのに！
なんとトップリングが折れてる！
内径も傷だらけ！うーん、よくこれで平気で走ってたなあ。
実験はまた１からやり直しですね。とほほ。(;_;)
それにしても、３日からイーハトーブ春トラなのに、どうしよう！
そうだ、予備のシリンダーがある！でも、中古で買ったまま。
ピストンも将来のアルミテスト用にいくつか買ってあるけど、、、、
急いでボーリングしてくれる、腕のいいボーリング屋さんを探さないと！！
ネットで探したら、あ、あったー！
ウチだ。わはは。(^o^) ボーリング屋でよかった。
先日、家の配達用の軽の調子が悪いので
エンジン開けたら。な・な・なんと！！
シリンダーにめちゃめちゃ傷が
＼(°o°；）/ウヒャー
ピストンも削れてました。
クランクにもピストンやシリンダーの削りかすが
。・°°・(>_<)・°°・。 ウエーン
絶対！車検でおかしくしたんだー
何かゴミ入れたなー！
じゃあ、がんばってバラしましょう。
いいボーリング屋紹介しまっせ。(^o^)
僕のはピストンリングのかけらは見つかったので、クランクケースの方はとりあえずオイルを抜いて、フラッシングして、それでごまかします。
まあ、、、、だいじょうぶじゃないかなー。
実験やり直しですか〜（＾＾；）
新しい事を始めるのってやっぱり大変ですね。
影ながら応援させていただいていますので、頑張って下さい！
最近Jet業界は４ストロークをチューニングしております。Jetで１３５ｋｍオーバーです。この時期は、良さそうですが真夏は熱ダレしそうです。
ウェイクの大会もそろそろ始まりました今シーズンもよろしくおねがいします。（＾＾）
うれしーなあ。(;_;)
ニカジルメッキの方は実績のある技術なんで問題なく進行しておりますが、こちらの新メッキの方はまだまだですね。でも、絶対完成させるまでがんばります。いろいろ長所があるはずなんです。
今回も問題は急造リングの方にあったのではないかと思います。かけらによる傷以外の部分のメッキは特に痛んではいないようです。
ただ、このままでは実験は継続できないので、やはりやり直しにはなりますね。まあ、焦る理由もないし。だってライバルはどこにもいそうもないですしね。ははは。
Shiodaさんって、、、trustyさん、、ですよね？
４ストの方がスリーブもカンタンに削れて、いいですよね。ヘッド回りがチューニングのポイントでしょうか。
熱ダレ？だったらアルミスリーブにメッキですよ！
って早く胸を張って言えるようになりたいです。でも、ニカジルメッキだったら、今すぐでもやりますよ！(^o^)
問題はリングそのものという感じですね。
ふつうのシリンダーでもいいですから、ともかくお待ちしています（笑）
河野さん、そうかもしれませんね。いや、そういうことにしておきましょう。また次回いいレポートができるようにがんばります。６月のA.C.T.S.は鋳鉄スリーブででようかな。(^^;;;;
マンジーさん、セクション作りお疲れさまです！！しかし、僕向けのセクションって、僕めっちゃ下手くそなんですよ。お手柔らかにお願いします。m(__)m
今後の展開が楽しみですが、どうもリング折れに
ヒントがあるような気がするんですが‥‥。
こちらの実験室は、いよいよ5/6に本番です！
お陰様で、これまで以上にスムーズに回る
（気のせい？）エンジンに仕上がってます。
かたや燃費一直線。かたやイケイケ一直線。
異なったコンセプトの２台を走らせます！
共通しているのは、エンジン内部パーツに
御社職人さんの手が入っていることです！
ワンツー目指してガンバリマスゾ！
上記のような状況で今年はモテギに応援に行けず、すみません！
それでも、いい結果を期待して待っています。
今回は全部ニカジルでいきましょうかあ、、、、、例の件。(^^;;;
いや、ほんとに愉しいクルマですよね。４輪バイク。
いやー、スキーボートにビートに、趣味があいますねー、(^o^)